Siêu xe Lamborghini tới sắp bổ ba và dù tài xế ko trông thđấy chiếc Ducati từ bên trái vì khuất sau tòa nhà, chình họa báo vẫn vang lên.
Xem thêm: https://vuaxetai.com/chenglong-15-tan-3-chan-h5-260hp-thung-8m2-va-9m9-id115.html
Để ngăn ngừa va chạm giữa ôtô và xe máy, thời kì phản ứng thật nkhô hanh hao là yếu tố quan trọng. Trong video, một chiếc Ducati Multistrada và một xế hộp Lamborghini Urus cho thđó khối hệ thống liên lạc sẽ can thiệp với 3 tính năng chính: tương hỗ dịch chuyển qua điểm giao cắt (IMA), tương hỗ rẽ trái (LTA) và chình ảnh báo ko vượt (DNPW).
Minh họa cho IMA là kịch phiên bạn dạng trong đó chiếc Multistrada tới sắp một điểm giao cắt nơi tầm quan sát cho toàn bộ những người điều lúcển ko rõ. Trong trường hợp này, nếu một xe máy bị những vật thể khác che khuất (như cây cối, số đông phương tiện khác, số đông tòa nhà), thì số đông tài xế khác với thể ko quan sát thđấy xe máy. Vì thế, nguy cơ tiềm ẩn va chạm tạo thêm.
Tuy nhiên, với IMA tích hợp trên cả chiếc Multistrada và Urus, một chình ảnh báo sẽ hiện lên trên phiên phiên bảng điều lúcển, cho những người lái biết rằng điểm giao cắt ko yên thân. Nếu tài xế thđó chình ảnh báo, họ sẽ xem xét quan sát và tài xế thận trọng hơn.
Với LTA, phần đông khối hệ thống chình họa báo điện tử kết nối trên cả nhị xe cho phép ôtô thông tin với xe máy rằng "Này, tôi đang rẽ trái". Người điều lúcển xe máy mang thể phản ứng mến thích hợp với trường hợp, như để ôtô phía trước rẽ xong new tính tới những hành vi tiếp theo, như vượt lên.
Với DNPW, kịch phiên phiên bản gồm nhiều xe sự so sánh và đều sở hữu thể liên lạc với nhau. Khi đó, một loạt xe cùng chiều đang giới hạn lại vì xe đi trước tiên đang muốn rẽ trái. Hệ thống sẽ chình ảnh báo toàn bộ xe còn lại để người điều lúcển ko vượt lên, kể cả lúc những người đứng xa nhất ko thể thđó xe trước tiên.
Tuy nhiên, hiện khoa học new chỉ ở giai đoạn thử nghiệm giữa nhị thương hiệu xe đều đến từ Italy và đều thuộc hãng mẹ Volkswagen.